Dvaadvacet let starý stroj (původně Turkish Airlines, od 2002 u Mahan Air) vzlétá z dráhy 23L. Jde o jeden ze dvou A310 Mahan Air registrovaných od roku 2005 ve Francii (resp. podle registrace začínající F-O*** v registru francouzských zámořských teritorií) u tamní dcery íránských Zarand Aviation. Neví někdo proč? Že by kvůli obejití sankcí (na náhradní díly)? Zákaz v EU měli "jen" 2007/2008...
S doletem přes 11 000 km nemá problém tenhle Global Express dovézt všech 12 pasažérů ze své domovské základny ve Španělsku až sem (Executive Airlines SL).
Na každém křídle tohoto zánovního Globmasteru jsou dva kousky motorů řady PW2000 (F117-PW-100), původně vyvinutých pro Boeing 757 (v civilu měly motory téhle série létat i na ruském IL-96M, než byl jeho vývoj zastaven). V pozadí řídící věž letiště.
Před měsícem přidala Air Berlin tento, již třetí 738 do své primárně charterové subdivize Air Berlin Turkey, na které spolupracuje s tureckými aerolinkami Pegasus. Air Berlin Turkey zahájily provoz 1.11.2011 a slouží k přepravě turistů mezi Německem a tureckou Antalyí. Celkem chtějí mít šest strojů, které se nijak vnitřně ani z vnějšku neliší od letadel Air Berlin - kromě nálepky "Turkey".
