Celkem bylo vyrobeno 45 kusů B 747SP. Tento kus byl dodán v r.1977 Pan Am, v r. 1986 byl zakoupen United Airines kde setrval až do r.1995, kdy byl zakoupen NASA pro společný podnik s Německým leteckým centrem (DLR). Projekt byl nazván SOFIA a první let se uskutečnil 26.4.2007. Od r.2014 byl letoun připraven k plnému provozu. Ročně nalítal asi 100letů, zejména z Palmdale a Christchurch na Novém Zélandě. V r.2021 byl program zrušen kvůli vysokým nákladům a 13.prosince 2022 provedl poslední let z Palmdale do Tucsonu a následně se stal exponátem Pima Air & Space Museum.
Nový typ semaforu. Podle prováděcí vyhlášky budou tyto semafory osazovány všude v bezprostřední blízkosti letišť. Typ letadla a jeho livery budou záviset na momentálním rozpoložení a náladě správce komunikace.
Jen velmi málo těchto letadel sloužilo u SAF. Největší množství z celkových 3300 vyrobených kusů bylo dodáno do Ruska prostřednictvím programu Lend-Lease.
Jediný proudový letoun ve službách US Coast Guard, sloužící k vyhledávání při námořních nehodách a pašeráků drog. Ve službě byl až do roku 2012. I z toho důvodu bylo na trupu velké okno. Pima Air and Space Museum
Celkem bylo vyrobeno 383 těchto letadel. Největší americký bombardér poháněný pístovými motory . Vyráběly se v letech 1947-1954, ale už v roce 1959 byly staženy ze služby a uvolnily místo B-47 a B-52.
Zajímavostí u tohoto stroje byl 5-ti listý rotor, navržený tak, aby fungoval i při sestřelení jednoho listu. Dodávky pro US Army probíhaly v letech 1956-1960. Jejich provoz byl ukončen v roce 1970. Uvezl až 23 lidí + 2 členové posádky. Plně zatahovací podvozek.
