Americké úřady vyšetřují incident z 24. března 2026, kdy vrtulník UH-60M Black Hawk Národní gardy Kalifornie přeletěl těsně před dopravním letounem Boeing 737-800 společnosti United Airlines, který byl na finále na letiště Johna Wayna. Vizualizace situace je k dispozici zde.
Boeing 737-800 společnosti United Airlines letící jako linka UA589 ze San Franciska, na jehož palubě bylo 162 cestujících a šest členů posádky, klesal na výšku přibližně 2000 stop (asi 600 m) k letišti v Santa Aně, když vrtulník Black Hawk přeletěl před letadlem ve výšce asi 1425 stop (asi 430 m). V nejkritičtějším okamžiku činila vzdálenost mezi oběma stroji asi 160 m vertikálně a 430 m horizontálně.
K incidentu došlo kolem 20:40 místního času. Nebezpečné sblížení aktivovalo výstrahu systému TCAS RA (Resolution Advisory) a okamžitou reakci posádky. Posádka United byla na přítomnost vrtulníku upozorněna řízením letového provozu ještě před aktivací systému TCAS a následně jej vizuálně identifikovala.
V reakci na varování piloti přerušili klesání, aby zvýšili vertikální rozestup. Po odeznění kritické situace pokračovali v přiblížení a letoun bezpečně přistál přibližně tři minuty po incidentu. Záznam komunikace mezi letadlem United a řídícím letového provozu je zde.
Podle vyjádření Národní gardy Kalifornie vrtulník UH-60, letící pod volacím znakem Knife 25, prováděl rutinní výcvikovou misi a vracel se na základnu Joint Forces Training Base Los Alamitos.
Let probíhal za vizuálních pravidel (podle pravidel VFR) po standardní trase, ve stanovené výšce a byl ve spojení s řízením letového provozu.
Vyšetřování FAA
Regulátor FAA zahájil 26. března vyšetřování incidentu. Součástí bude i posouzení, zda byla správně aplikována nová pravidla týkající se separace mezi letadly a vrtulníky v hustě provozovaných oblastech.
Tato pravidla byla zavedena po tragické srážce z ledna 2025 poblíž letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu, kdy se vojenský vrtulník Black Hawk srazil s regionálním letounem společnosti American Airlines nad řekou Potomac. Při nehodě zahynulo všech 67 osob na palubách obou strojů.
V reakci na tuto událost FAA nařídila využívání radarového rozestupu namísto vizuálního rozestupu mezi letadly a vrtulníky.
Zmíněná nehoda vedla k širšímu přezkoumání pravidel pro koordinaci provozu vrtulníků a dopravních letadel v americkém vzdušném prostoru.
Dva výbory Sněmovny reprezentantů USA schválily 26. března 2026 na základě výsledků vyšetřování balík legislativních změn zaměřených na zvýšení bezpečnosti letectví, včetně zpřísnění pravidel separace mezi vrtulníky a dopravními letadly.
Vyšetřování ukáže, zda šlo o individuální selhání nebo o systémový problém, který bude vyžadovat další regulatorní zásahy. (Foto: flightradar24, CBS, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
