Jak vyplývá ze zprávy o výsledcích Boeingu za čtvrté čtvrtletí 2025, Boeing v tomto čtvrtletí odepsal na programu KC-46A Pegasus dalších 565 milionů dolarů, čímž navýšil celkové mimořádné náklady už na více než 8 miliard dolarů.
US Air Force podepsaly na letadla kontrakt za pevnou cenu. Celá řada potíží a zpoždění vedla k vysokým ztrátám programu. Boeing však může část ztrát nyní zhojit, neboť po deseti letech výroby má možnost jednat o přecenění kontraktu. Postupně také zlepšuje efektivnost výroby. Přesto je málo pravděpodobné, že by se program někdy dostal do zisku.
Boeing vysvětluje, že hlavním důvodem nejnovější ztráty jsou vyšší náklady na podporu výroby v jeho závodě v Everettu. Vedení zdůraznilo, že většina nárůstu nákladů vychází z nákladů na platformu 767, nikoli ze specifických systémů tankovacího letadla, což omezuje dopady na jiné obranné programy.
Generální ředitel Kelly Ortberg 27. ledna uvedl, že trvalé zlepšování výkonnosti by společnosti mohlo pomoci splnit dodací závazky a zároveň letoun dobře připravit pro budoucí objednávky nad rámec současného „program of record“ (základního schváleného programu).
Americké letectvo nedávno v rámci kontraktu objednalo dalších 15 letounů KC-46 v celkové hodnotě 15 miliard dolarů, které ve čtvrtletí vykázala divize Boeing Defense, Space & Security.
Letectvo se rozhodlo pokračovat v nákupu KC-46A formou přímého zadání jedinému dodavateli až do doby, než bude k dispozici tanker nové generace. Tím posiluje strategickou roli tohoto typu, a to navzdory jeho problematické historii.
Finanční ředitel Jay Malave uvedl, že posílený technický dohled a větší disciplína ve výrobě snížily ve druhé polovině roku 2025 objem přepracování zhruba o 20 %.
Boeing však dál financuje vyšší počty pracovníků a intenzivnější podporu výroby po delší dobu, než se původně plánovalo. Vedení popsalo tento přístup jako nezbytný pro splnění přísných dodacích očekávání Pentagonu a pro stabilizaci výroby s tím, jak program dozrává.
Generální ředitel Boeingu Ortberg uvedl, že firma přijala nejnovější mimořádný odpis, aby ochránila budoucí harmonogram dodávek, včetně cíle dodat 19 letounů KC-46A.
Boeing očekává, že později v průběhu tohoto roku získá jasnější přehled o cenotvorbě u navazujících objednávek KC-46A, kdy bude mít možnost letoun po desetiletí ztrát znovu přecenit. (Foto: Aviation International News, Defense Arabia, The National Interest, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
