Nepříznivé počasí výrazně ovlivní provoz pařížských letišť
Nepříznivé počasí, které již takřka šest dní decimuje provoz na letišti Schiphol, nyní postihne také pařížská letiště. Ve středu 7. ledna 2026 se očekává výrazné narušení letecké dopravy v pařížském regionu. Na dvou největších letištích byla oznámena rozsáhla rušení letů, zatímco letiště Beauvais-Tillé se rušení vyhne, i když se očekávají zpoždění.
Francouzský ministr dopravy Philippe Tabarot v úterý potvrdil, že letecké společnosti budou muset zrušit přibližně 40 % plánovaných letů na letišti Paříž Charles de Gaulle mezi 9:00 a 14:00 kvůli sněžení. Na letišti Paříž Orly bude zrušeno 25 % letů v časovém okně mezi 6:00 a 13:00. Opatření souvisejí s odklízením sněhu z ranvejí a rozsáhlými požadavky na odmrazování letadel.
Na letišti Beauvais-Tillé, které obsluhuje především nízkonákladové dopravce, nebylo rušení letů nařízeno. Některé spoje však čelí provozním zpožděním. Například let do Marrákeše plánovaný původně na 16:45 byl odložen na 20:30, zejména kvůli procedurám odmrazování letadla.
Již na začátku týdne, po prvním sněžení v pondělí odpoledne, nařídil francouzský úřad pro civilní letectví (DGAC) aerolinkám zrušit 15 % letů na letištích Charles de Gaulle a Orly. S dalším zhoršováním povětrnostních podmínek byla nyní omezení výrazně zpřísněna.
Nekončící agónie Schipholu
V mezidobí pokračuje chaos na Schipholu. V úterý byla zrušena takřka polovina letů. Počet zrušených letů za takřka šestidenní chaos se blíží třem tisícům. Rušení letů a zpoždění se pochopitelně nejvíce týká domácí společnosti KLM. Od 2. ledna zrušily KLM podle serveru Flightradar24 více než polovinu plánovaných letů. Trend je přitom velmi nepříznivý: 02.01.: 202 zrušených letů (28 % všech plánovaných letů), 03.01.: 294 (43 %), 04.01.: 398 (57 %), 05.01.: 463 (71 %), 06.01.: 417 (64 %) a 07.01.: 600 (92 %) letů.
V úterý pozdě odpoledne KLM oznámily, že ve středu ruší 600 letů. To znamená bezmála uzemnění aerolinky.
Další a jistě překvapivou zprávou, kterou přineslo úterý, je varování KLM, že již téměř došla odmrazovací kapalina. Důvodem jsou podle aerolinky „extrémní“ povětrnostní podmínky a zpoždění v dodávkách. Od pátku 2. ledna KLM potřebuje na odmrazování letadel přibližně 85 000 litrů odmrazovací kapaliny denně. KLM přitom zajišťují odmrazování většiny letadel na Schipholu a pro odmrazování nasadily celý svůj park 25 odmrazovacích vozidel.
K vysoké spotřebě odmrazovací kapaliny přispívá fakt, že řada letadel byla sice odmrazena, ale kvůli dlouhému pojíždění se musela vrátit k východu. Řada stanovišť pro odmrazování je umístěna relativně daleko od vzletových drah, což si vynutil úřad Rijland Water Board z obav o možnou kontaminaci vod odmrazovací kapalinou.
Vysvětlovat nedostatek odmrazovací kapaliny „extrémním“ počasím je přinejmenším podivné, neboť teploty okolo nuly s podmínkami pro vytváření námrazy by neměly letiště v lednu zaskočit.
Agónie Schipholu resp. cestujících bude ve středu pokračovat. Cestující uvěznění na letišti si stěžují nejenom na rušení a zpoždění letů, ale zejména na nemožnost získat jakoukoli pomoc nebo i jen základní informace. O nemožnosti získat ubytování ani nemluvě. Cestující, se kterými mluvila agentura Reuters, charakterizovali situaci jako „chaotickou, nepřijatelnou, frustrující, obtěžující“ a „zcela nepřijatelnou“. Jeden z cestujících uvedl, že se postavil do fronty u informační přepážky KLM v 06:30, přičemž po šesti hodinách čekání byl stále ještě daleko od přepážky.
Kromě rušení letů jsou zbývající lety zpožděny v průměru okolo 100 minut. Slovo „průměr“ je přitom matoucí, neboť zpoždění jednotlivých letů nabývá až epických rozměrů.
Rezignaci letiště dokumentují také následující video nebo tento příspěvek. Pokud by situace nebyla zoufalá, bylo by to až úsměvné.
Jiné video ukazuje efektní přistání letounu KLM za hustého sněžení.
Po téměř šesti dnech „extrémního“ počasí nejsou patrné žádné náznaky, že by letiště začalo situaci zvládat, spíše naopak. Vypadá to, jako by Schiphol zažil sněžení poprvé.
Trvající problémy Schipholu a nastupující omezení na pařížských letištích bude mít výrazný dopad na leteckou dopravu na kontinentu i na dálkových linkách. (Foto: Flightradar24, @NUnl, @widtvoet, BBC, planes.cz)
Celkem 1 záznam
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
To přistání je drsné, jako by dráha vůbec nebyla odmetená.
Těm nakladačům se nedivím, mají tam jen tak postávat a čekat na nepřivezené zavazadla do letadla, které neodstartuje? Na dráhu je uklízet nemůžou pustit, nejsou proškolení a spíš by riskovali, že je fréza srazí.
Spíš by mě zajímalo, co byl hlavní problém, nedostatek fréz pro úklid sněhu? Nedostatek proškolených lidí/řidičů, nedostatek odmrazovačů? Předpověď byla jasná tři dny předem, selhal management?