American Airlines (AA) jsou zahajovacím americkým zákazníkem letounu Airbus A321XLR. AA si objednaly 50 letounů A321XLR poháněných motory CFM International LEAP-1A s kapacitou 155 cestujících.
První mezinárodní a zároveň první transatlantickou linkou bude od března linka z New Yorku (JFK) do Edinburghu.
AA budou letouny A321XLR postupně nahrazovat také 15 letadel A321-200 označených jako 321T. První takovou změnou bude nasazení na transkontinentální trasy New York (JFK) – San Francisco (SFO) a Boston (BOS) – Los Angeles (LAX). Nové letouny přinesou na transkontinentální linky zcela novou úroveň komfortu.
Pokud jde o mezinárodní linky, při prezentaci letounu A321XLR na letišti JFK uvedl senior viceprezident American Airlines pro plánování sítě Brian Znotins: „Letouny XLR nám přináší možnost létat na nové trhy, jako je například trasa JFK – Edinburgh, napříč Evropou a dokonce i do Jižní Ameriky. Díky letadlu, které je kapacitně správně přizpůsobeno poptávce menších trhů, nás uvidíte přidávat další destinace v sekundárních městech ve Francii, Španělsku, Itálii, Německu a ve Velké Británii.“
AA již obsluhují města jako Nice, Neapol a Benátky, avšak pouze z jiných uzlových letišť, například z Filadelfie. Německo je obsluhováno pouze z Dallasu/Fort Worth a Charlotte. Letouny A321XLR umožní AA obsluhovat tato města také z letiště JFK, kde je vysoká poptávka, avšak zároveň jde o výrazně konkurenčnější prostředí než na tzv. „dvorních“ hubech dopravce.
Kromě toho budou AA schopny nové linky provozovat celoročně, a to díky menší kapacitě letounu.
Brian Znotins rovněž zmínil možnost bázování letounů A321XLR v Miami a Dallasu/Fort Worth (DFW) pro lety do Brazílie. Nejsilnějším dálkovým trhem AA je Jižní Amerika, přičemž dolet A321XLR je více než dostačující pro spoje do sekundárních brazilských měst z Miami. Brian Znotins zdůraznil také mimořádně pohodlný interiér letadel XLR. AA nemají stejně silnou prémiovou značku jako Delta Air Lines a United Airlines a v tomto ohledu za konkurencí zaostávají. A321XLR však přichází s novými sedadly, která budou představovat výrazné zlepšení oproti kabinám letadel předchozí generace.
Podle dat aeroLOPA bude business třída (nyní označovaná jako Flagship Suites) zahrnovat 20 „apartmánů“ Collins Aerospace Aurora s dveřmi. Prémiová ekonomická třída nabídne 12 polohovatelných sedadel Recaro R5 a v ekonomické třídě bude instalováno 123 „štíhlých“ sedaček Collins Meridian.
Díky soukromým dveřím, bočním opěrkám hlavy v prémiové ekonomické třídě, novému standardu designu interiéru a vylepšeným technologiím nabídnou tyto letouny patrně nejlepší palubní zážitek ze všech letadel American Airlines s výjimkou nových Boeingů 787-9 „789P“.
Nižší kapacita a nízké provozní náklady Airbusů A321XLR umožní AA rozšířit síť přímých linek, kde si aerolinka může účtovat prémii. Tyto linky budou proto takřka vždy provozovány s vyšší než obvyklou ziskovou marží. (Foto: AA, One Mile at a Time, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
