Minulý týden se v médiích objevily různé spekulace o údajném zahájení vývoje nástupce Boeingu 737 MAX. V reakci na tyto zprávy poklesly akcie Boeingu o 2 %.
Boeing přispěchal s oficiálním ujištěním, že vývoj zahájen není a firma pouze studuje různé scénáře. Marketingový ředitel Boeingu Darren Hulst dal jasně najevo, že nástupce modelu 737 je „vzdálen ještě mnoho let”. Výrobce ujistil, že hlavní prioritou zůstává vypořádat se s problémy s kvalitou nahromaděnými v minulosti a vyřešit vysoký počet nevyřízených objednávek. Tedy jinak, zajištění kvality, vyššího tempa výroby a dokončení certifikace rozpracovaných modelů. To je co chtějí akcionáři slyšet a co je pragmatické. Akcionáři rozhodně nechtějí další „výstřel na Měsíc“, jakým byl typ 787.
Bývalý šéf Boeingu David Calhoun přitom dříve indikoval, že se nástupce 737 MAX objeví v polovině příští dekády. Jenže v loňském roce místo kroku vpřed udělal Boeing dva kroky vzad a nyní se proto termín posunuje někam blíže k roku 2040.
Výroba Boeingů 737 byla zahájena v roce 1966, takže tato řada zůstane ve výrobě přes 70 let. To je impozantní výsledek, nikoliv však bez tragických momentů. Zpackaná remotorizace letadla stála život 346 osob a poslala Boeing do hluboké krize, včetně krize důvěry. Boeingy 737-7,-8,-9 a -10 jsou posledními z řady 737.
To zároveň znamená, že ani Airbus nebude spěchat se svým nástupcem řady A320neo. Nemá k tomu důvod. Poptávka je obrovská a nic neohrožuje další růst tržního podílu. Řada A320 je nejprodávanějším soudobým letadlem. Na letadla řady A320neo eviduje výrobce takřka 8000 nevyřízených objednávek.
Boeing přitom nemá a ani nebude mít nic, co může konkurovat nejprodávanějšímu modelu A321neo. Řada A320neo proto bezpečně zůstane zlatým grálem a dojnou krávou Airbusu. Stejně jako pro Boeing je dojnou krávou 737 MAX. Na vývoj svého nástupce musí nejdříve 737 MAX Boeingu vydělat peníze.
Oba konkurenti se shodují – žádný nástupce v dohledné době. Rozhodnutí odložit vývoj zcela nového jednouličkového letounu de facto zmrazuje konkurenci mezi oběma leteckými giganty. Soutěž se přesouvá do oblasti výroby a dodávek. (Foto: Bloomberg, Air Data News, The Seattle Times, planes.cz)
Takže akcionáři Boeingu dali jasně najevo, dělejte ty staré zmetky dokud to hlupáci kupujou. Airbus tím pádem nikam nespěchá a jede si svoje a vyhraje to Číňan, protože ten prostě jede a nezajímají ho tyhle zákulisní strategie.
Celkem 2 záznamy
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Já myslím, že když budou dlouho otálet s vývojem, může se stát, že přijde JetZero s jejich blended wing body letadlem a bude výrazně úspornější a pak se budou snažit to rychle rychle dohnat. Tefa aspoň Airbus, Boeing na to bude těžko hledat finance.